對于機械制造行業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)是機械制造業(yè)的基礎，“碳達峰、碳中和” 對于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)不亞于2016年供給側結構性改革的一次大變革。在未來(lái)五年內，中國鋼鐵行業(yè)面臨兩大任務(wù)：產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化結構調整，綠色制造體系的打造。據統計，中國的粗鋼產(chǎn)量占全球超過(guò)50%，鋼鐵行業(yè)的碳排放占全球的60%。而在國內來(lái)看，鋼鐵行業(yè)占整個(gè)中國碳排放約15%，是所有工業(yè)門(mén)類(lèi)中排放最大的行業(yè)，無(wú)論從哪種角度看，中國實(shí)現碳排放的路徑中，鋼鐵行業(yè)應該也必須做出最大的貢獻。鋼鐵壓減產(chǎn)量是我國完成碳達峰、碳中和目標任務(wù)的重要舉措，工信部將從四方面促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)量壓減。因此，去產(chǎn)能和壓產(chǎn)量成為未來(lái)一段時(shí)間，鋼鐵行業(yè)的重頭戲，包括兼并重組在內，鋼鐵產(chǎn)業(yè)上下游的變革將持續發(fā)生。

我國能源結構的轉型升級將同步影響機械制造行業(yè)的發(fā)展。在我國經(jīng)濟結構的轉型升級，電力在全部能源負荷中占比也將越來(lái)越高，在所有行業(yè)可實(shí)現的全面脫碳情景中，電力的脫碳都必須先于更大范圍的整體經(jīng)濟脫碳。電力系統未來(lái)十年的發(fā)展，對于中國在2030年前實(shí)現碳達峰和在2060年或更早時(shí)間實(shí)現碳中和目標至關(guān)重要。國家電力投資集團給出了明確的碳中和方案，中石化、中海油、中國大唐等能源央企也隨后宣布啟動(dòng)碳中和規劃。在過(guò)去10年，可再生能源的發(fā)電成本降幅巨大，全球光伏和陸上風(fēng)電的平準化發(fā)電成本（LCOE）分別下降了85%和60%，海上風(fēng)電成本如今也開(kāi)始快速下降，僅過(guò)去五年就下降了60%，在可再生能源資源豐富地區，可再生能源競價(jià)甚至更低。因此，中國必須大幅度提高零碳發(fā)電資源的投資速度，盡快實(shí)現能源結構轉型的目標。

新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)是機械制造領(lǐng)域中重要戰略新興產(chǎn)業(yè)，對于實(shí)現碳達峰、碳中和目標也具有重要的作用。黨中央提出碳達峰、碳中和的目標，實(shí)際也為新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指明了方向、拓展了空間，帶來(lái)了重要的機遇。加快向低碳、近零碳、零碳深度轉型，堅定不移地大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，加大投入力度，加強相關(guān)基礎設施建設，鍛造綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的長(cháng)板，補齊核心工藝、專(zhuān)用材料、制造裝備等短板弱項，提升國際競爭力，實(shí)現我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的彎道超車(chē)，把電動(dòng)汽車(chē)打造成我國先進(jìn)制造和低碳制造的亮麗名片，在推動(dòng)國家碳達峰、碳中和目標的過(guò)程中，實(shí)現汽車(chē)行業(yè)自身的高質(zhì)量可持續的發(fā)展。

綜上所述，全球已形成的“碳中和”共識將有力地引導長(cháng)期投資向低碳領(lǐng)域配置，實(shí)現“碳中和”的目標意味著(zhù)顛覆性的能源革命、科技革命和經(jīng)濟轉型。中國實(shí)現“碳中和”所面臨的困難和挑戰比發(fā)達國家更多，但是實(shí)現“碳中和”是可行的并且能帶來(lái)多重效益。經(jīng)梳理“碳中和”背景下的八大重點(diǎn)領(lǐng)域存在重大投資機會(huì )，包括電力、交通、工業(yè)、新材料、建筑、農業(yè)、負碳排放以及信息通信與數字化領(lǐng)域。其中多個(gè)領(lǐng)域與機械制造行業(yè)緊密相關(guān)，如電力領(lǐng)域的光伏發(fā)電中硅片和電池片技術(shù)提升、交通和工業(yè)領(lǐng)域的電氣化、新材料領(lǐng)域的循環(huán)利用再生、建筑領(lǐng)域的節能改造、農業(yè)領(lǐng)域的化肥和畜禽養殖排放相關(guān)減排技術(shù)、負碳排放領(lǐng)域的碳捕集封存和利用（CCUS）技術(shù)以及信息技術(shù)與數字化領(lǐng)域的智慧生活方式與健康等。

來(lái)源：北大縱橫